嚴(yán)格意義上，波蘭還沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的汽配展會(huì)，更沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的輪胎及橡膠展。我們講的汽配展會(huì)，是指汽車(chē)后市場(chǎng)的零配件及汽車(chē)用品展會(huì)。目前中國(guó)企業(yè)參加的是3月份波茲南汽配展，但是該展并不是一個(gè)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)后市場(chǎng)的零配件展會(huì)，而是側(cè)重于汽車(chē)制造的上游產(chǎn)品展會(huì)，當(dāng)然，同期還有個(gè)整車(chē)展。
為什么選擇波蘭市場(chǎng)：
波蘭是一個(gè)中歐國(guó)家，人口有3800萬(wàn)，是中歐地區(qū)人口多的國(guó)家，西面與德國(guó)接壤，南部與捷克和斯洛伐克為鄰，東部與烏克蘭和白俄羅斯相連，東北部和立陶宛及俄羅斯接壤，北面瀕臨波羅的海。德國(guó)和俄羅斯兩個(gè)大國(guó)之間有十個(gè)新歐盟成員國(guó)家，加上烏克蘭和白俄羅斯有1.2億人口，比俄羅斯的人口都要多，經(jīng)濟(jì)總量比俄羅斯的大，而在這些國(guó)家中波蘭的人口占到了四分之一，經(jīng)濟(jì)總量占到了三分之一。
波蘭于2004年正式加入歐盟，其人均GDP達(dá)到16317美金，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中等發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。自從蘇聯(lián)陣營(yíng)解體之后，波蘭是少數(shù)幾個(gè)成功范例之一，和其他東歐國(guó)家對(duì)比，它的發(fā)展尤其明顯。即使是在其他歐洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)停滯不前的時(shí)候，波蘭依然勢(shì)不可當(dāng)。2009年是充滿(mǎn)危機(jī)的一年，德國(guó)、意大利和英國(guó)經(jīng)濟(jì)都退縮了5%，而波蘭是歐洲大陸上取得經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)（1.7%）的國(guó)家。到2011年，波蘭經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率已經(jīng)恢復(fù)到令人稱(chēng)羨的4.4%。2012年波蘭的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到2.7%，在所有歐盟國(guó)家中為高，而且這種優(yōu)勢(shì)預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)保持下去。
為了迎接2012年的歐洲杯，波蘭在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的投入達(dá)到1000億茲羅提，相當(dāng)于2000億人民幣，對(duì)它的經(jīng)濟(jì)是很大的一個(gè)刺激。即使歐洲杯結(jié)束后，你仍然可以看到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工程在進(jìn)行，這在今天的歐洲可以說(shuō)非常少見(jiàn)。如果參照過(guò)去10年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)，波蘭是歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的冠軍。
波蘭和烏克蘭的關(guān)系：
烏克蘭之于波蘭就像曾經(jīng)的波蘭之于德國(guó)———稍微落后的東部鄰居。正如柏林曾扮演華沙慷慨的資助者，華沙現(xiàn)在正扮演基輔的友好贊助者。無(wú)論是2012年歐洲杯的聯(lián)合舉辦地，還是說(shuō)服歐盟接納烏克蘭加入，波蘭都不遺余力地起著推動(dòng)作用。不幸的是，2004年的橙色革命和2014年的克里米亞危機(jī)后，烏克蘭加入歐盟的時(shí)間已遙遙無(wú)期，但人們?cè)谟媚_投票，成千上萬(wàn)的烏克蘭人不定期居留波蘭，或者經(jīng)商、或者求學(xué)。
波蘭和中國(guó)的關(guān)系：
2011年波蘭總統(tǒng)訪(fǎng)華，與中國(guó)建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是中東歐地區(qū)個(gè)與中國(guó)建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的國(guó)家。2012年4月25日，溫家寶對(duì)波蘭進(jìn)行為期兩天的正式訪(fǎng)問(wèn)，溫家寶的此次訪(fǎng)問(wèn)是中國(guó)總理25年來(lái)首次訪(fǎng)問(wèn)波蘭。
2010年中波貿(mào)易額為111.4億美元，同比增長(zhǎng)23.8%。波蘭是中東歐地區(qū)個(gè)與中國(guó)雙邊貿(mào)易達(dá)到100億美金的國(guó)家。其中中方出口94.4億美元，同比增長(zhǎng)26.1%，進(jìn)口17億美元，同比增長(zhǎng)12.6%。波方逆差77億美元。2014年，中波雙邊的貿(mào)易額有望突破200億美元，波蘭是中國(guó)在中東歐地區(qū)大的貿(mào)易合作伙伴。
波蘭汽配及售后市場(chǎng)的魅力所在：
波蘭的基礎(chǔ)公交運(yùn)輸系統(tǒng)薄弱，全國(guó)地鐵只有在華沙一條線(xiàn)。70%的波蘭人生活在城市，30%生活在農(nóng)村。波蘭的汽車(chē)保有量為：每千人用有486輛車(chē)子，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界平均水平，平均每家有2輛車(chē)子。而且這些車(chē)子的平均車(chē)齡在12-14年間。波蘭政府目前對(duì)汽車(chē)尾氣排放的要求不高，同時(shí)，加上新車(chē)的貸款難度大和二手車(chē)進(jìn)口方便實(shí)惠，因此，每年都有近100萬(wàn)輛二手車(chē)進(jìn)口到波蘭。其二手車(chē)主要來(lái)自德國(guó)、意大利、法國(guó)。
波蘭人開(kāi)車(chē)很猛，對(duì)汽車(chē)的損害較大，再加上本身就是二手車(chē)，汽車(chē)零配件的更換市場(chǎng)很大。
卡車(chē)是波蘭主要運(yùn)輸工具，截止目前總投入約42萬(wàn)輛，承擔(dān)全國(guó)四分之三貨運(yùn)量，占運(yùn)輸總量50%以上，占?xì)W盟陸路運(yùn)輸市場(chǎng)7%，成為歐洲新興運(yùn)輸大國(guó)，占國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)11%，在歐洲已超過(guò)西班牙而僅次于德國(guó)。另外，波長(zhǎng)途客車(chē)運(yùn)輸潛力很大，每年有超過(guò)5.5億人次的旅客乘坐長(zhǎng)途客車(chē)旅行，而乘坐火車(chē)、飛機(jī)的旅客分別約為2.25億人次和550萬(wàn)人次。
波蘭不僅是一個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)的消費(fèi)大國(guó)，也是汽車(chē)零配件的生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，在波蘭生產(chǎn)的零配件主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪胎、冷卻系統(tǒng)、電瓶、制動(dòng)系統(tǒng)、活塞、油泵等20多種，其中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪胎、座椅、汽車(chē)電子產(chǎn)品及剎車(chē)系統(tǒng)等制造方面居世界地位。
關(guān)于3月波茲南汽配展的主要信息如下：
◆3月波茲南汽配展的關(guān)鍵信息：
1、2014年3月27-30日的波茲南汽配展，一共有244家參展企業(yè)，其中中國(guó)大陸企業(yè)50家，臺(tái)灣企
業(yè)22家，土耳其企業(yè)15家，這三個(gè)國(guó)家和地區(qū)一共87家。
2、波茲南汽配展（TTM---TARGI TECHNIKI MOTORYZACYJEJ），波蘭語(yǔ)，意思是波蘭汽車(chē)技術(shù)展，嚴(yán)
格意義上講應(yīng)該是一個(gè)汽車(chē)制造工業(yè)展，除了中國(guó)大陸、臺(tái)灣、土耳其的參展企業(yè)，以及一小部分本國(guó)的
汽車(chē)零配件售后企業(yè)，有一半以上的展商都是汽制造的上游產(chǎn)品，并不是AFTER MARKET的零配件和汽
車(chē)用品。
3、波茲南汽配展（TTM）和整車(chē)展（MOTOR SHOW）同期舉辦，跟中國(guó)國(guó)內(nèi)的上海車(chē)展和北京車(chē)展一
樣，只是想借助整車(chē)展的人流，但是專(zhuān)業(yè)的零配件買(mǎi)家少之又少，零配件展的展區(qū)十分冷清。參觀(guān)商如果
想?yún)⒂^(guān)整車(chē)展，是需要購(gòu)買(mǎi)30茲羅提/張的門(mén)票才可入內(nèi)。
4、展館圖中，2號(hào)館、3號(hào)和3A館、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、6A都是整車(chē)展，而5A、7、7A、8、8A館是零
配件館，零配件館中，5A、7、7A館都是汽車(chē)制造的上游產(chǎn)品，8號(hào)館都是中國(guó)大陸、臺(tái)灣和土耳其的展商。
由于波蘭市場(chǎng)潛力很大，因此還有一些中國(guó)貿(mào)促會(huì)或展覽公司在當(dāng)?shù)嘏e辦所謂的“中國(guó)商品展”，但這些展會(huì)是綜合型的展會(huì)，企業(yè)參加大多數(shù)是沖著補(bǔ)貼去的，因此，企業(yè)參展的效果也很一般。
正是于波蘭的潛在市場(chǎng)需求，同時(shí)波蘭市場(chǎng)上又缺少一個(gè)真正意義上的專(zhuān)業(yè)汽配展，所以波蘭凱爾采展覽集團(tuán)決定攜手波蘭汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、波蘭商用車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、波蘭輪胎行業(yè)協(xié)會(huì)一起在中東歐很大會(huì)展城市---凱爾采舉辦波蘭國(guó)際汽配展和波蘭國(guó)際輪胎及橡膠展。
為什么選擇凱爾采作為展會(huì)的主辦地：
1、凱爾采是波蘭乃至中東歐很大會(huì)展城市，擁有中東歐先進(jìn)、現(xiàn)代化的會(huì)展中心。
2、凱爾采的地理位置十分優(yōu)越，交通線(xiàn)路在半徑200公里的范圍內(nèi)可以覆蓋500萬(wàn)的人口，；華沙：200萬(wàn)人口、克拉科夫76萬(wàn)人口、羅茲75萬(wàn)人口、盧布林35萬(wàn)人口、卡托維茨32萬(wàn)人口、琴斯托霍瓦24萬(wàn)人口、拉多姆23萬(wàn)人口。
3、凱爾采是波蘭對(duì)華友好的城市。
組委會(huì)凱爾采展覽集團(tuán)介紹：
凱爾采展覽集團(tuán)是波蘭和中東歐很大展覽集團(tuán)，她不僅擁有中東歐先進(jìn)的展館資源，每年還組織50多個(gè)專(zhuān)業(yè)性展會(huì)。其成功舉辦與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的展會(huì)有波蘭國(guó)際交通運(yùn)輸展、波蘭國(guó)際改裝車(chē)展。
