臺中自行車展初是在2022年9月20日-23日舉辦的，但由于行業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃普遍提前了，日程只得往前推進了。時間雖然稍有提前，但舉辦地點仍為原來的三大酒店：金典、永豐棧和長榮酒店。
臺中自行車展舉辦日期的提前將更適應歐美產(chǎn)品經(jīng)理的日程，之前他們曾表示這個非正式的行業(yè)展會開始得太遲。
目前臺中自行車展仍然是以OEM廠商租用酒店的方式與各大產(chǎn)品經(jīng)理會面，這是一種比較經(jīng)濟、相對比較隱私的方式，也是其他自行車展會難以尋覓的。
展會回顧
備受全球自行車產(chǎn)業(yè)重視的2019年臺中自行車周(Taichung Bike Week，TBW)在臺灣臺中市舉行（以下簡稱“臺中周”）。
此次臺中自行車展共展出品牌488個（較去年增長15%），現(xiàn)場展位數(shù)量585個，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。主要參展廠商包括全球自行車零配件廠商，以臺灣供應商為主，其次為歐、美、日品牌商。
市場分析
臺灣自行車產(chǎn)業(yè)鏈完善，品質(zhì)高
自行車產(chǎn)業(yè)是臺灣的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，不僅設計和創(chuàng)意具有優(yōu)勢，也形成了上中下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系。臺灣地處亞太地區(qū)轉(zhuǎn)運中心，對于世界各地的先進技術(shù)資料較易取得，同時也相當注意世界潮流，所以能夠針對消費者的要求，積開發(fā)各種高附加值的產(chǎn)品。同時，為了提升研發(fā)創(chuàng)新的能力，島內(nèi)業(yè)者還組成了A-Team戰(zhàn)略聯(lián)盟群體，通過上下游的集體努力，提升整體競爭力，創(chuàng)造差異化優(yōu)勢。
據(jù)了解，近幾年來，雖然大陸的自行車年出口量是臺灣的10倍，但出口總值僅為臺灣的兩倍。在自行車出口平均單價方面，2002年以前，臺灣自行車平均單價是大陸的兩倍，但是近幾年，臺灣的平均單價年均增幅達11.7%，達到大陸的6倍。目前，臺灣自行車已成功地在全球占據(jù)高端、高附加值市場，而大陸則主要為發(fā)展中經(jīng)濟體市場。
全球能源危機加劇，油價上漲，以及減緩全球氣候變暖、節(jié)能減碳的壓力也在倍增。為了解決這個矛盾，臺灣相關部門制定了電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，包括2010年4月出臺的《智慧電動車發(fā)展策略與行動方案》，提出支持各類智慧電動車科技研發(fā)項目，至2013年推動10個智慧電動車先導運行建置專案，計劃讓3000輛智慧電動車上路示范運行；到2016年自主研發(fā)關鍵零組件核心技術(shù)，培育全球前十大智慧電動車旗艦廠商，智慧電動車生產(chǎn)量超過6萬輛（含外銷1.5萬輛）；2020年成為全球前5大智慧電動車輸出地，創(chuàng)造百萬輛外銷產(chǎn)值。 臺當局對前景充滿期待，預估到2020年，有可能創(chuàng)造3000億臺幣的產(chǎn)值。
